Ч.Л.: Берн - Фрайберг - Лозанна

Так получилось, что на этих выходных (15-17 ноября) я был на конференции в Лозанне. Естественно, я посетил несколько городов по пути и около.

Железные дороги организованы так, что разницы между поездами нет. Купленный билет даёт возможность проехать от пункта отправления до пункта назначения на любых поездах (кроме совсем высокоскоростных, которые тарифицируются по-другому и ходят редко) с любыми остановками. Билеты не привязаны ни к поездам, ни даже к покупателю. Средняя частота поездов - где-то раз в полчаса.

Поезда "дальнего" следования идут с остановками раз в 40-100 км (на крупных городах). Что очень удобно - поезда идут через аэропорты, которые нередко являются конечными пунктами.

Одна из опций. На станциях висят таблички для каждого конкретного пути (здесь путь 3) с указанием, как составлены поезда (1 и 2 классы, велосипедные вагоны, ресторан, багажный отсек), отправляющиеся на определённые станции в определённое время (время слева, не влезло) по секторам платфомы (A,B,C,D).

Дорога. Бесконечные поля, прерываемые заросшими лесом горами. Иногда - короткий перерыв, чтобы показать маленькую сказку.

Берн

Город, который сначала ошарашивает несколькими высоченными мостами, а потом - мрачноватыми коричнево-серыми домами. Вообще, эта одна из особенностей Швейцарии - очень сдержанное оформление. Да, здесь есть и вычурные башни и балконы на особняках, и разноцветные домики, и черепичные крыши со сложнейшими по форме трубами, но в целом остаётся ощущение почти нарочитой аскетичности и строгости. Особенно это проявляется в немецкой части: французская и итальянская (про кантон Тичино я напишу вскорости) гораздо ближе к тому, что обычно представляется при словах "старый город".

Вид из окна поезда

Люди для масштаба. Таких высоких мостов на этом изгибе реки три.

Долина, в которой расположен Берн.

Что в Берне (и Женеве) поражает неокрепший мозг - это трамваи.
Это - один вагон трамвая. 7 секций на "гармошках".

Самые типичные дома в Берне

Вблизи. Тротуар реализован в первом этаже дома - дождь проблем не составляет. Очень много, каждые 10-20 метров, дверей в подвал (как под аркой). Очень часто там расположены магазины.

В тротуарах выставлено всё подряд. Конечно же, множество антиквариата. По-моему, для швейцарцев обладание любой старой вещью служит особенным поводом для гордости. Очень часто выставленный на витринах антиквариат не имеет вообще никакой связи с деятельностью магазина-лавки. Зато он есть и стоит!

На улицах организовано множество витрин. Выставляется всё, от моделек паровых двигателей, как здесь, до пивных бутылок.

На главной площади.

Медведь в птичьей клетке, да.

От железнодорожного вокзала идёт незаметный подъём вверх. А потом - резкий обрыв вниз, к реке.

А вот что надо делать тут, я так до конца и не понял:

Не все используют чайные сервизы по прямому назначению

Следующий поезд

Фрайбург

Следующий город - Фрайбург (или Фрибурх во французском варианте). Он расположен между немецкой и французской частями страны, потому даже названия улиц тут на двух языках. Когда только выходишь из вокзала, оказываешься в современном бетонно-стеклянном городе, и даже слегка жалеешь, что заехал сюда, а не в один из маленьких городков-замков по дороге. Но стоит только немного отойти - и выходишь на край обрыва, с которого открывается как прекрасный вид на долину, так и на старый город.

Общий вид

Старый город обрывом уходит вниз, скрываясь в растущих у подножия склона деревьях. Не отпускает ощущение, что это просто естественный обрым, в котором прорубили окна.

Как на ладони, видны пригороды.

Перед входом в старый город

Главная площадь.

Одна из улиц, в начале которой назодится художественная мастерская. Красками пахнет по всей улице.

Метеостанция на стене дома. Термометр, барометр, гигрометр.

В новой части города

Шо поймал, то и ем. Инсталляция перед железной дорогой.

По дороге в Лозанну

Лозанна.

Здесь я ночевал две ночи в хостеле Youth Hostel, выбранном по принципу самой дешёвой цены. Из плюсов - тихий район, в цену номера входит карточка на весь транспорт Лозанны и завтраки.

Город запоминается потрясающей вежливостью. Перед тобой извиняются в транспорте, что слишком долго входят и выходят. Посетители кафе, проходя мимо, желают приятного аппетита. При переходе автотрассы одинокая машина, которая успевает проехать перед тобой десять раз, останавливается, чтобы пропустить. По-видимому, из принципа.

На площади перед главным вокзалом. Виды росписи утюгов оставляю на Ваше определение.

От вокзала начинаешь забираться в гору. Подъём довольно крутой - тут даже платформы станций метро под уклоном (кстати, часть метро тут ходит без машинистов, во всяком случае, таковых я не увидел).

Поднявшись на склон, по мосту через крупный овраг проходишь к старому городу.