Пароход "Greif" | Steamboat "Greif"

В Швейцарии до сих пор на ходу несколько пароходов. Наиболее известны колёсные пароходы люкс-класса, которые курсируют по главным озёрам в праздничные дни (статья про них с фотографиями). Однако в глубинке можно найти и совсем крохотный пароходик, который, хотя и стал туристической достопримечательностью, когда-то был обычным рейсовым судном для местных жителей.

There are several steamboats in operation in modern Switzerland. Most of them are sidewheel steamers designed for luxury sightseeing (here is an article with photos). But in very-very deep Switzerland one can still find a very tiny steamboat which served to carry local people. 

 

Долина Верцаска | Verzasca valley

Одно из моих любимых мест в Швейцарии - узкая горная долина в итальянской её части.

One of my most favorite places in Switzerland, a narrow mountain valley in Italian part of the country.

Подземные мельницы / Moulins souterrains

Городок Le Locle и расположенные рядом подземные мельницы в Col-de-Roches расположены на самом границе Швейцарии и Франции. Город занимает почётное третье место по населённости в Швейцарии. С конца списка. Центр часовой промышленности. Наиболее интересная часть его истории - это многочисленные изменения административного статуса городка в ходе феодальных разборок. Заинтересованного читателя я отправляю в русскую или значительно более полную английскую википедии.

Le Locle and underground watermills in Col-de-Roches are located just on a border between Switzerland and France. Surprisingly, this town, located on the third place of the most populated cities of Switzerland (from the other end), is one of watch-industry centers. The most interesting part of it's history is feudal relations; however I rather prefer to leave here a link to the wikipedia.

Посёлок, в котором и расположены мельницы - прямо внутри этих гор на заднем плане. За перевалом начинается Франция.

Watermills are in mountains behind these houses. Pass leads to France, which starts just on the other side of it.

Соляные шахты Бе / Bex Salzbergwerk

У меня оказались полдня, которые можно было потратить во французской части Швейцарии. Я поехал в кантон Во (Vaud, или, по-немецки, Waadt), в соляную шахту, расположенную в местечке Бе (Bex).

I've decided to spend a free afternoon in French part of Switzerland, canton of Vaud (ge: Waadt). Purpose of my trip was to visit the Bex Salt mines.

Поле рапса, карьер на холме и нефтеперерабатывающий завод.
Rapeseed field, quarry and refinery plant

Мой первый смартфон: Ginzzu RS7D

Полтора месяца назад я стал счастливым обладателем первого в своей жизни смартфона Ginzzu RS7D. Пост о личном впечатлении от общения с машинкой; технические спецификации можно легко найти в интернете.

фото с сайта производителя ginzzu.com

Голландия 1/2: домик Петра I и ярмарка сыра

14:10 - самолёт приземляется в аэропорту Амстердама, а уже в 14:30 я стою в очереди за железнодорожным билетом. Ещё 4 минуты - и я уже в поезде. Итак, начинается моё путешествие по маленьким городам Голландии. Весь маршрут был проделан за оставшиеся у меня полдня.

Сразу же и успешный первый опыт общения с местными: на вопрос, как доехать до Алкмара, мужчина достал смартфон и полез проверить расписание. 

Кострома: деревянное зодчество, церковная роспись, оружие и всё-всё-всё

Поездка в Кострому и Костромскую область. В посте: Кострома, древние церкви с росписями, деревянное зодчество XIX века, музеи оружия и пожарного дела, а также разорившийся спиртозавод

Поездка по кантону Цюрих

Ещё по дороге на PhD Retreat (см. пред. пост), я приметил замок, у которого и попросил высадить меня на обратном пути.

Япония - часть 4. Дороги

Одна из поразивших меня в Японии чисто современных вещей - это автодороги. Здесь небольшая подборка фотографий.

Я не могу сказать, что в Японии нет худших автодорог. Но я их не видел.

Япония - часть 3. Две столицы.

Японские столицы - Киото и Токио (Эдо). Огромнейшие города, раскинувшиеся на многие сотни квадратных километров. Огромное население (в токийской агломерации - более 30 миллионов человек). И при этом - никакого чувства огромного города. Во многом это обусловлено "плоской" архитектурой - в Киото преобладает 2-3-этажная застройка, в Токио - 4-5 этажей. Нет сутолоки прохожих (особенно если не спускаться в токийское метро), нет шума, нет душного чада машин. Зато есть тишина и какое-то спокойствие - нет ощущения какого-то сумасшедшего, лихорадочного ритма жизни, как в других крупных городах. Бесконечная идеально-ровная прямоугольная планировка улиц. Редкие изгибы, редкие изменения сетке - как будто ходишь по огромной плоской кристаллической решётке, лишь изредка "перепрыгивая" через дефекты структуры. А сам город везде остаётся таким же.

Япония. Часть 1. Фуджи.

Итак, из Лондона я вылетаю в Японию...

Новый ноутбук

Три недели в японском тайфуне назад умер мой предыдущий ноутбук, что поставило ребром вопрос об обновлении. В качестве следующей пишущей машинки был выбран Acer Aspire V5-573G.

На Большом Адронном Коллайдере

Исполнилось пятидесят лет Юрию Подладчикову. Профессор Лозаннского унивеситета, автор десятков и сотен статей по математическим моделям геологических явлений, и, по совместительству, очень приятный замечательный человек.

Из Лозанны мы едем на теплоходе в соседний город. Программа на вечер - ужин и боулинг.

Празднование начинается прямо на борту.

Музеи Копенгагена

В Копенгагене есть много музеев, и про некоторые из них я расскажу в этом посте. Что приятно, многие музеи Дании бесплатные (хотя далеко не все). И если Вы видите где-то на сайте "free admission", то этому вполне можно верить. Большинство музеев работает до 17 вечера и они действительно очень большие, потому приезжать надо сильно заранее.

Из Швеции через Данию

Дания - плоская страна: из окна поезда тянутся бесконечные поля, иногда перемежающиеся небольшими лесами. И ещё Дания - огромная страна. Мне самому, как человеку из самой большой страны в мире, большей, чем Дания, почти в 400 раз, как-то странно говорить такие слова, но приходится. Феномен Дании в том, что всё очень раскидано по стране. В каждом провинциальном городке, в общем, можно найти, что посмотреть, но это займёт полдня, от силы - день. А между городками - по сотне километров. Потому смотреть Данию дорого. Очень дорого. Итак, маршрут Мальмё (Malmö) - (Копенгаген) - Роскильде (Roskilde) - Одензе (Odense)

PS: сразу прошу прощения за далеко не самую удачную структуру текста.

Угольная шахта близ Цюриха

На берегу Цюрихского озера около городка Horgen в местечке Käpfnach находится старая угольная шахта. Первые письменные упоминания об этом месте относятся к первой половине второго тысячелетия, когда уже и обнаружили выходы бурого угля. Пик разработки же пришёлся на XIX век. В двадцатом столетии шахта открывалась дважды, во время Первой и Второй мировых войн.

Шахта меня совершенно поразила своими размерами и запасами угля. Я, конечно, был немного подготовлен шахтой в Германии, но такого как-то не ожидал.  

Вагонеточный поезд. Электровоз называется Варварой - 

по имени святой покровительницы горняков.

Трамваи Цюриха и не только

Трамваи - один из основных видов транспорта во многих европейских городах. В 370-титысячном Цюрихе это самый главный транспорт, который обслуживает весь город (есть несколько автобусных и троллейбусных линий, но они или неосновные, или на периферии). В конце XIX века появились конки, которые вскоре вытеснились электрической тягой.

Новейшая модель трамвая. 1 вагон, 35 метров, 5 секций на "гармошках".

Ёлкино: пуэр на абсенте и абзетцер

В 2009 году я уже ходил к абзетцеру - довольно-таки редкой даже по мировым масштабам технике. Поскольку я тогда был маленький и глупый не знал, что фотоаппарат должен быть всегда с собой, то с тех пор очень хотел вернуться и самостоятельно перефотографировать. 

Смотреть полностью

Твой БелАЗ - твои правила, твой абзетцер - твоя дорога...